近日，记者在婺城区交通运输局白龙桥中心管理站发现两大堆废旧沥青材料，当记者问起养护工的作用时，养护工自豪地介绍说：“这个废旧沥青以前都是丢弃的，现在作用可大啦。经过处理，这些材料还能再次利用。”
一直以来，路面旧料如何实现再利用是困扰各地公路部门的一大难题，常规处理一般采取将其用于路基工程土或是废弃，这样既不能充分发挥废旧路面材料的使用价值，也容易导致环境污染。
近年来，婺城区交通运输局公路段成功应用废旧油皮、水泥破板再生利用技术，将原本要废弃的路面旧料全部实现了再利用。即：在修复破损的沥青路面、水泥路面时，将废旧油皮、水泥破板通过回收、粉碎，根据病害路段的路况、交通量大小和材料的技术性质，添加一定的集料再生后处治路面翻浆、沉陷、坑槽等。
目前，这种公路旧料再生技术在婺城公路得到了普遍应用。区公路段养护统计资料显示，至目前全段废旧沥青路面材料及水泥破板循环利用率达100%，比传统技术节约投资约20%，缩短工期25%以上。仅兰贺线5公里的大中修工程中，婺城公路部门便利用铣刨废料约2万吨。去年，通过废弃水泥混凝土路面破板用于路基挡墙砌筑等旧料循环利用及延长大中修周期等措施，公路段共计循环利用砂石料1.5万立方米，节省沥青400吨，减少二氧化碳排放180吨，节省燃油650吨。
婺城区交通运输局公路段有关负责人表示，路面旧料再生利用技术为降低公路能耗，发展循环经济走出了新路子，达到了节约资源、保护环境、减少交通干扰的目的，取得了很好的经济、社会和生态效益。
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