力争明年4月底前完成638榀箱梁预制任务
“自去年10月9日生产出第一榀箱梁以来，截至目前共生产了75榀箱梁，我们正按照原定的计划，开足马力进行生产，确保按期完成杭长客专婺城区段的供梁任务。”昨日，在杭长客专金华制梁场存梁区，现场指挥提梁机吊装作业的该制梁场党支部书记杨顺和对记者说。
杭长客专金华制梁场紧邻白龙桥镇郑岗山村，红线内占地面积达170多亩，承担着杭长客专浙江段5标段638榀箱梁的预制任务，为金华江特大桥、蒋堂特大桥、汤溪特大桥配套提供简支箱梁。根据金华制梁场总体规划，制梁场与线路横列式布局，通过运梁便道上线架梁，箱梁钢筋采用分体绑扎、分体吊装；混泥土浇筑采用近距离泵送、布料机布料、一次浇筑成型、自然养护工艺；箱梁采用搬梁机装车、运梁车运输、架桥机架设工艺。
连日来，该制梁场320多名建设者利用晴好天气，抢时间，抓进度，抢回今年春节前因天气原因而缩短的工期，开足马力施工生产，力争为高铁项目稳步推进赢得时间。杨顺和说：“在婺城区各级党委政府的大力支持和杭长客专婺城区段指挥部的通力协作下，涉及杭长客专项目的有关乡镇都已圆满完成征迁任务，为高铁项目的顺利开工建设创造了无障碍施工条件。按照施工进度，预计下月中旬即将开始架梁作业，为确保施工进度与高铁建设相衔接，制梁场生产必须提速。”
在占地面积达100多亩的厂区内，记者看到，各类运输车在混泥土搅拌站间来回穿梭，工人们操纵着大型龙门吊和900吨级提梁机紧张有序地作业，钢筋加工区、制梁区、存梁区机器马达发出的轰鸣声在耳畔回响，随处可见施工者忙碌的身影，整个厂区是一片繁忙的施工场景。杨顺和告诉记者，高铁箱梁的制造技术要求高，生产周期受天气、气温等各种因素影响较大，在冬天，一榀箱梁从浇筑到存库至少需要半个月时间。随着天气的逐渐转暖，一般来说只需七、八天的时间，因此生产工期将近快了一倍；在天气状况对生产不造成影响的前提下，基本上都是24小时连续生产，按照这样的建设施工进度，有望在明年4月底之前完成638榀箱梁预制任务，确保杭长客专在婺城按期建成贯通。
杨顺和介绍，自去年9月强势推进施工进度以来，金华制梁场通过开展施工动员、签订工作责任状，明确完成首片梁浇筑的奖惩办法，激发出员工的干劲，施工进度明显加快。在施工过程中，金华制梁场严格执行《客运专线预应力砼预制梁暂行技术条件》规定的标准生产，于今年2月顺利通过铁道部产品质量检验。
此外，该制梁场紧紧围绕杭长客专建设任务，结合“创先争优”活动，深入开展“杭长党旗红、五局争先锋”主题活动，以高标准、讲科学、不懈怠的新时期铁路建设理念，明确施工的节点工期、节点任务和重点工序的责任人，充分调动全体施工人员的积极性和主动性。并成立科技创新活动小组，针对新工序工法开展创新活动，有力地促进施工生产快速有效地推进。
“目前制梁场部分职工对工期认识不足，思想上、行动上没有跟上大干快上的要求，施工节点还没有完全落实。”针对当前的状况，制梁场党支部书记杨顺和表示，制梁场将加强宣传发动，加强组织管理，严肃工作纪律，规范工作制度，强化资源配置，细化节点工期计划，加快施工建设进度，确保杭长客专婺城区段的制、架梁任务顺利完成。
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